重庆新世纪游轮股份有限公司打造的“白金系列”游轮包括“世纪神话”和“世纪传奇”号两艘游轮，全长141.8米，宽19.8米，载客量达398人。2013年3、4月，这两艘游轮将下水投入运营。据新世纪游轮股份有限公司相关负责人透露，“世纪神话”号和“世纪传奇”号投入运营后，平均消费价格将比其他长江游轮高500-1000元，这与游轮的打造、舒适度密不可分。
长江首次将客区扩展至7层甲板，高达7层的全镂空大堂气势辉煌；首次设立由负1楼贯通5楼的观光电梯，全面拓展游客休闲娱乐空间。
长江首次在6楼设立客房区域，5楼、6楼上下贯通的独立行政楼层区域，专享独立的VIP餐厅、贵宾接待区和阳光甲板，提供真正的贵宾专属服务。
长江首次在5楼设立层高达3.7米的大跨度无支柱多功能娱乐厅，配备中央演艺台和LED显示屏，提供真正专业娱乐表演的视听享受。
长江首次设立总面积超过200平方米的大型室内恒温游泳池休闲区，配以水吧、健身区、休息区、可淋浴的更衣间，成为长江游轮中最大、配套设施最齐全的游泳池。
长江首次在底舱设立可容纳150人的多功能阶梯式高清电影院，同时兼具国际会议同声传译功能，在娱乐的同时提供真正专业的会议设施。
长江首次采用世界最新的“电力推进系统”，环保节能，全面减震降噪。
提到传统的长江游轮，震动和噪音给游客带来了一些不便，为了解决这个问题，白金系列游轮采用了世界最新的“电力推进系统”.
与传统的“柴油推进系统”有所不同，“电力推进系统”核心特点将所有船舶设备设施使用的能源统一归结为“电”的运用，形成一个统一的用电系统；同时将这个用电系统与船舶的发电站进行全智能化联结，做到“用多少电发多少电”的有效控制。其道理与变频空调类似，根据需要来发电，既降低了柴油消耗，又减少了各种排放物。除了环保节能，还有效提高了操纵性和动力装置的可靠性。对游客而言，船舶噪声和震动的降低，也大大提升了游客乘船的舒适度。
长江首次采用“舵桨合一”系统，船舶操控更加自如，枯水季节也能正常运行，确保旅程完美。
传统的舵桨装置“舵”是“舵”，“桨”是“桨”，船舶转动是靠水冲击舵形成的矩来转动。而“舵桨合一”装置实际上取消了传统的“舵装置”，船舶转向是通过直接转动螺旋桨的方位来调整船舶的方向。
这样，一是转向的速度比传统的方式大大加快，操控性能大大增强；二是转动半径大大减小，对水域宽度的要求大大降低。考虑到现在的船舶尺度较原来的船舶大大增加，比如我们现在的船舶长度已达到141.8米，宽度达19米，比传统的船舶的体量大得多，那么，在船舶航行时，特别是在进出船闸和枯水季节港区靠离码头时，“舵桨合一装置”的优越性就显得特别明显。
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