一出拉萨就有限速卡，2个小时内不能跑太多，具体公里数忘了，要不会罚款的，丰田4500越野车在这种路上一点难度都没有，很舒服，听着英文歌曲，感觉到了天边，结果还是快了，只好下车走一段等时间过卡。【详情】
这条路全长1900多公里，除刚出拉萨的几十公里柏油路外几乎全是土路。大段颠簸的搓板路对车子和人的耐受能力提出了挑战，平均车速不到30公里，油耗比平原翻了近一倍。【详情】
滇藏公路南起滇西交通枢纽大理市下关，北至西藏芒康，与川藏公路相接，长700余公里。赶路的话2天到芒康，慢慢玩半个月也不够。林芝到拉萨走山南线，路况较差，需要越野性能好的车辆，适宜的旅行时间是5至6月份和9至10月。【详情】
狮泉河到当雄全长约1426公里，洞措之前的路比较好走；从洞措向东经尼玛上青藏线的路上有不少地方容易陷车，遇到下雨则非常难走。这段路顺利的话6—8天可以走完，不过最好不要赶路，带着野营用品走哪住哪最好，一路到处是适合扎营的地方。【详情】
新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳行车时节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件差，应备足防寒衣物和药品（止泻、消炎、治感冒等）。任何人在界山大坂都会有高原反应，需备药物和氧气。【详情】
进西藏时大家关心加油站的问题已是多方谈论。大家常说上山没动力，就有加了油质不好的汽油的因素，轻者影响动力，重者，损坏发动机，我亲眼所见“捍马变死马”，就是加了假油的原因。【详情】
开车小心，在西藏不仅是句善意的提醒，更加是实在的驾驶技巧。因为一路行车，路边不时看到四轮朝天的翻车事故，实在给初次在西藏高原开车的人留下深刻印象。请教在西藏开了10多年车的“老司机”，经验之谈如下：【详情】
随着人们生活水平的提高，自驾车去西藏旅行，已经不再是什么谣不可级的梦想了。但在高原行车不同于在城市开车，特别是青藏高原，线路不同，路况也很不一样，还是有很多需要注意的地方。【详情】
任何活动都有危险性，所以胆子小的、驾驶经验不丰富的就不要参加了。车辆必须保证工作良好，是自己的车最好，必须熟悉车辆状况，租来的车和通过性不好的车就不用参加了。【详情】
根据西藏旅游资源的特点，游客在西藏旅游一般都采取最方便、最省时、最安全的包车旅游方式。一般情况下，西藏包车的的参考价格（有季节性浮动）为：普通型进口越野车：3.00-3.50元/每公里；【详情】
中尼公路：拉萨—工布江达279、拉萨—八一633、拉萨—通麦550、拉萨—樟木639、拉萨—帮达950、拉萨—然乌766、拉萨—江达1349、拉萨—昌都1062、拉萨—加德满都2415【详情】
12：40分出发日喀则加油（90#5.67元/升）230元——曲水大桥转向羊卓雍错湖——走盘山公路——岗巴拉山口——羊卓雍错湖原路返回——拉萨大桥——358公里拉萨，行程358公里加油230元。【详情】
西藏，是所有自驾游的爱好者们梦想的家园，为了更好地方便大家了解西藏，亲密接触西藏，也使有更多的自驾游爱好者们实现自己的一次西藏之旅，本博客将收集到所有的西藏地理、人文、道路、气候等情况一并在此刊发，以帮助车友们设计自己的“西藏梦想”。【详情】
去走一趟西藏吧！”有个声音一直在你的内心鼓动着你。有车之后，这个声音更是固执地时时在你耳畔响起，惹得你心神不定。中国有着世界上最刺激最变化莫测的越野环境，而西藏更加堪称是驾驶者的“天堂”。【详情】
前往边远地区或无人区考察、探险、旅游都必须配备后勤生活保障车。一方面用于食品、帐篷、燃料等物资的运输，另一方面，在车辆遇险时实施救援。每路过一个加油站最好把油箱加满，哪怕只加3、4升，因为下一个加油站也许就不会出现。【详情】
成都市大邑县天宫庙，位于成都至西岭雪山之必经路，距成都80公里，距大邑县城30公里。距西岭雪山25公里，距滑雪场37公里。。。【详情】
花水湾位于西岭雪山景区，是立体气温带，四季可游。春季山花烂漫、高山杜鹃成林，夏天瀑布成群，秋季满山红叶、冬天雪景迷人。是成都近郊不可多得的消闲、度假、避暑、登山、滑雪、游雪的大型旅游区。【详情】
拉萨—日喀则拉萨汽车站，每天从早上7:00起，有各种类型的车辆前往日喀则，根据不同的车型，车费从38元至50元不等，车程约7小时(主要走北线)，南线没有班车，若要走南线(可参观羊湖、卡若拉冰川、江孜古城等)，只能包车。【详情】
