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黔江借“大交通”之势共同推进全区旅游发展

(发布时间:2020年07月22日 信息发布:美亚国旅 游客/发表人:david独夫)

黔江借“大交通”之势共同推进全区旅游发展

近年来,黔江区为全面建成武陵山旅游集散中心、国际旅游目的地、著名休闲旅游城市、国家全域旅游示范区,建成山清水秀美丽黔江,在工作中结合实际,借力大交通发展之势,实现大交通协同、大营销合作,为进一步推进黔江旅游高质量发展作出了新的更大贡献。

因为武陵山区山同脉、水同源、民同俗,就存在旅游资源同质化的现象,加上交通连接不发达,没有形成众星捧月的发展态势,因此各大景区的客源难以得到充分利用,武陵山区旅游整体合力和强势的市场竞争力就不能得到充分体现。

据了解,2015年7月以来,黔江区按照“一城主导,一江拉动,一点引爆,全域发展”的发展思路,大力推进“旅游大区”建设,接待游客呈现年均40%以上的增长,旅游综合收入翻了近3番,三塘盖国际旅游康养度假区项目正式启动,黔江旅游迈上新台阶。黔江旅游乘势而上,发展后劲十足。

“大交通”串起了武陵山区景区景点的“珍珠项链”,改变了分散的状态,形成了重庆主城、张家界、长江三峡的黄金三角旅游区。“大交通”使武陵山区变成了一个大的旅游目的地,使抱团发展联合营销成为可能,可以共同打造“畅游武陵山,醉享民族风”为主题的国际旅游品牌。

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重庆黔江武陵山机场简介

黔江武陵山机场(原重庆黔江舟白机场)定位为4C级民用支线机场,位于重庆市黔江区舟白街道,距黔江城区4公里,工程按满足2010年旅客吞吐量12万人次,高峰小时旅客吞吐量108人次设计;飞行区按满足多尼尔328、CRJ200、ERJ145、波音737、空中客车A320等支线客机使用要求设计,可满足等C类飞机,减载飞行波音757、767,最远可飞北京。

跑道长度2400米,宽度45米,两侧道肩各宽1.5米,道面厚度预留发展余地。站坪满足2架C类飞机自滑进出使用要求。占地2037亩,总投资6.318亿元。机场于2009年建成,预计2010年5月试航,旅客吞吐量计划约为15万人次,2020年为26万人次,2030年为46万人次。

渝东南旅游发展概况

重庆市渝东南地区的“一区五县”---黔江、石柱、彭水、酉阳、秀山,地处四川盆地东南部大娄山和武陵山两大山系交汇的盆缘山地,渝鄂湘黔四省市结合部,是我市唯一集中连片、也是全国为数不多的以土家族和苗族为主的少数民族聚居区。

渝东南地区自然山川秀美、生态环境优良、民族风情浓郁、民俗乡风淳朴、历史文化底蕴深厚,旅游资源十分丰富,是重庆市旅游业又好又快发展的主要后劲所在。

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