青城山将建两层立体交通 避免交叉路口交通阻塞

昨日下午2点，青城山镇附近的省道106线已经被施工挡板重重包围。“明天就要开始修下穿隧道，汽车路过山门全部走地下。”

施工方成都建工路桥建设有限公司工程师徐成强说，青城山山门是进入青城山景区的咽喉。为了提升这里的景观形象，同时避免交叉路口交通阻塞，他们将建造2层立体交通。

山门变花园 过境汽车全走隧道

在青城山山门处的地面上，原有的省道106线将变身为一个巨大的花园广场。目前，都江堰市规划局正在制定广场的设计方案，主要将遵循青城山的历史文化风格，并与周边的自然环境融为一体。同时，青城山游客中心、景区数字化指挥中心和都江堰博物馆也将在这里拔地而起。

据介绍，游客接待中心占地40亩、建筑面积1万多平方米，地下还有6000平方米的停车场，可容纳500辆车。今后，自驾车的游客须将车停在山门外，走路或者乘坐观光车进山。

在广场地下，新建的下穿隧道将保证都江堰到崇州的过境车辆快速通行。该项目投资约2亿元，道路总长1020米，其中隧道长702米、高5米以上。隧道起于青城山镇青正街东段，穿越青城山大道（山门）、青幽街、东软大道。

为保证安全，隧道内部将修建集水井避免积水，应急灯在紧急情况下还可保证30分钟照明。预计整个工程将挖土20多万立方米，光是混凝土就要用5万多立方米、钢材8000多吨。

8级抗震标准 游客中心可买机票

和新广场一起亮相的“两中心一博物馆”，也将全面提升青城山的旅游服务档次。该项目规划占地面积为3.3万平方米，总建筑面积1.9万平方米，其中地上建筑最高为3层，建筑面积1.1万平方米；地下一层，为停车场，面积达6300平方米，可停放汽车500余辆。所有建筑均采用钢筋混凝土框架结构，抗震标准达8度设防。

其中，游客中心由游客接待中心、咨询服务中心、调度中心、交通集散中心、投诉中心、网络信息中心、产品展示中心、管理中心和辅助用房组成；博物馆展示都江堰和青城山具有悠久历史的文物及风情。在游客中心，游客可以通过电脑触摸屏和纸质旅游指南等，获得青城山景区及周边景点的相关信息；可以获得多国语言的优质、周到的导游服务；甚至还可以买到成都飞往各大城市的机票，汽车、火车客票。

数字化管理中心 提升景区管理服务水平

数字化景区建设就是利用现代通信、信息技术，提升景区管理水平、提高资源保护能力。以数据中心、指挥调度中心、协同办公平台建设为核心，以各业务应用信息系统建设为纽带，整合景区资源，实现信息共享，创新管理模式；变分散管理为协同联动，变多级管理为扁平化管理，变粗放管理为精细管理；实现“资源保护数字化、景区管理智能化、旅游服务人性化”。

今后，青城山景区将使用全新的电子门票门禁系统，逃票、假票将无处遁形。建成后，自驾车的游客都须把车全部停在游客中心的地下或地上停车场，步行或乘坐电动游览车前往景区，以避免汽车尾气对环境造成污染。