第一天：北京――通化
清晨5:00正式启程。在一片薄薄的轻雾中车子驶上京沈高速一路东进，经过香河、山海关。在塔山服务区加满E93号油（辽宁、吉林两省都在使用乙醇汽油，在普通汽油的标号前加字母E）。
京沈高速辽宁段路况极佳，但由于施工会并线到对面车道行驶，造成有的服务区不能驶入，建议各位驴友千万不要按地图把油料计算得可丁可卯，尽量保持较充足的备用量。
在沈阳用过午餐，继续赶路，顺浑河南岸行驶，上了202国道，国道路面宽阔、平整，车不多，因此仍可保持较高的速度行驶。
车出抚顺，就进入辽东深山区了。一路东行，天更蓝，云更白，山更秀，水更清，林更密，树更绿。
景色提示：
出抚顺约行驶40公里左右，车到南杂木，在这里离开202国道而右拐沿202省道。去长白山最经典的线路应该是继续沿202国道向东北方向行驶直到吉林的梅河口市，然后转302省道经辉南和靖宇到达抚松。据说这条线路路况很好而且景色非常优美
南杂木，属于辽宁新宾满族自治县。城北浑江水库边上的五女山已经作为高句丽遗址的一部分在去年被列入世界文化遗产。
车到木奇，202省道南行去往本溪县方向。我们则需要继续东行向永陵、新宾方向前进，这时车轮下是201省道，依然是路面平坦、宽阔，路边风景如画。很快就到了永陵。永陵是清朝皇家的祖陵，清皇六世祖、努尔哈赤的曾祖父、祖父、父亲等均葬于永陵。对于清朝历史及陵墓有兴趣的不妨沿途逐一游览。
过了永陵以后，沿104省道一直向东往新宾方向前进。下午5点多钟穿过新宾县城，经过望清门以后，就出辽宁进吉林了。此时距离通化只有约30公里路程，今天的目标就要实现了！已经上路13个小时。
总结：
全天行驶1045公里，历时14小时，通行费280元，加油160元。
第二天：通化――二道白河
长白山的南、北、西三面坡的道路都位于我国境内。二道白河是北坡上山必经的基地，我们今天的行路计划是由通化至二道白河。路线是沿201国道经白山、江源、抚松到露水河，而后转203省道到达二道白河。
201国道通化―白山段的路况真是好，路面的宽阔与平坦与高速公路无异。路边的景色自不必说，不时有高大的桦树、松树、杉树从公路两边闪过，还有漫山遍野的低矮翠绿的植物和各种五颜六色的野花。这一路收费站比较多，都为10元。
路好，景好，心情好。一路奔走，很快山门就在眼前，奔向门口巨大的指示牌。一看，有些傻眼！原来这里是西坡山门，不是要去的北坡。从西坡有一条标示通往“白河”的路可以到北坡，76公里，砂石路，不宽，不平，大小石子，坑坑洼洼。与路口老乡确认有其他路否？老乡说，别的路更难走。一开始的路面非常不好，时速只能在30公里左右，但景色依然美丽。这条路实际上是在长白山森林中穿行，可以不时停车观赏、拍照。
总结：
全天行驶约340公里，历时6个多小时，通行费85元，加油150元。进山门票每人90元，车辆进山费每车60元。
第三天：长白山景区游览
天池之美不赘言，此处删去2000字。
第四天：长白山――吉林
决定走一条新路，经东清绕路到安图再到敦化，向西沿302国道到吉林、长春。
203省道路况非常好，风光更好。油黑的公路穿行在无际的葱茏之间，上下盘旋。路边常有簇簇花朵竞相争艳，大片的草地上，一两头牛倘佯之中悠闲地吃着草，路边还不时有养蜂人出售新鲜的蜂蜜。到安图以后驶上了302国道一路西行。夜宿吉林市。
总结：
全天行驶约432公里，用时8个多小时，通行费58元。
第五天：回家
吉林到北京全程高速。
总结：
全天行驶约1094公里，用时13个多小时，通行费403元。加油445元。
路书
全程油费865元，加油212升，平均油耗6.92升/百公里；通行费共826元。二人食宿费用795元，游玩、参观费用512元。合计一车二人总费用约3000元。
北京到长白山的交通线路有四条，这四条线路在到沈阳之前都是一样的。
⑴ 线路一：北京―沈阳―长春―吉林―敦化―二道白河。有最长的高速路段，多走约200公里。
⑵ 线路二：北京―沈阳―抚顺―通化―白山―江源―抚松―(二道白河)。高速路可以一直到抚顺，以后的国道、省道路况很好，风景优美，可随时停车在路边短暂休息和观景拍照。
⑶ 线路三：北京―沈阳―抚顺―梅河口―辉南―靖宇―抚松―(二道白河)。这是最经典的线路。据说这条线路路况很好且两侧风景更好。
⑷ 线路四：北京―沈阳―抚顺―通化―白山―临江―长白。这是从北京到达长白山南坡的最近线路。车过临江以后一直是沿鸭绿江东行，该是风光无限。
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