据美国《华盛顿邮报》日前统计，2006年到2012年，全球客流量增长最快的10个机场中，重庆江北机场以137%增幅排名首位，国内西安、厦门、成都和杭州机场也在前十之列。目前，重庆机场客货运通航城市达106个，国内航线实现省会城市全覆盖，还开通了至香港、台北、东京、赫尔辛基等直达国际（地区）客运航线16条，建立了覆盖拉萨、丽江、香格里拉等机场的高原旅游航线网络。
重庆机场集团表示，重庆及周边地区旅游景点热度升温，使重庆机场以旅游为目的的旅客量不断增加，加上近年来笔电出口带来的商务人士往来，机场旅客吞吐量从2006年的805万人次增加到2012年2203万人次，位居国内机场客流量增幅首位。
"不断开通的国际国内新航线，是机场客流量增长的主要拉动点。"重庆机场集团负责人介绍，尤其是近两年，国际航线旅客吞吐量从30万人次（2011年），增加到了86万人次（2012年）。
某旅行社人士表示，过去重庆市民出境旅游多以东南亚等为主，由于航班较少，一周只有一到两个团。随着重庆直飞马尔代夫、赫尔辛基等国际航线的开通，近年来，旅客出境游数量年增幅达到30%左右。
旅游航线密度增加带来的客流量激增，在国内航线上体现得更为明显。如今，每到7、8月份，从重庆飞云南、三亚等地的航班每天多达20余个班次，两地互访旅客量逐年增加。而在5年前，即使是黄金周出行旺季，这些航线每天也只有4到5个航班。
市政府口岸办公室航空处负责人认为，重庆民航迅速发展，除了本地经济稳步增长推动外，另一推动力来自笔电产业的促进。
该负责人介绍，我市从2010年开始申请保税航油政策，这一政策可让重庆出发的国际航线燃油价格成本直降15%-20%。这项政策于2011年获准执行，推动了运载笔电出口和商务人士的航班数量大增。
据了解，目前我市正在与越南、柬埔寨、韩国等洽谈开通新航线。同时，伴随着本地笔电产业上下游资源整合，未来将有更多商务旅客在渝搭乘飞机进出重庆。
此外，重庆机场正在建设面积50万平方米的T3A航站楼，长3800米的第三跑道预计在2015年建成。届时，这里将满足目前世界上最大飞机A380起降条件，飞行区等级达到世界先进的4F级，形成年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、年起降飞机37万架次的运行条件，枢纽功能进将一步提升。
重庆江北国际机场简称江北机场，位于重庆市郊东北方向21公里渝北区两路镇。江北机场是西南地区三大航空枢纽之一，也是国家大型枢纽机场，中国十大机场，世界百强机场。率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。
重庆江北机场发展目标是为成为世界一流、亚洲领先的大型商业门户枢纽。将重庆江北国际机场打造成为最受公众欢迎的机场、旅客中转的首选机场、科技与人文完美结合的典范机场。
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