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黑龙江有一条被隐没的东北亚丝绸之路(中)

(发布时间:2016年07月11日 信息发布:重庆美亚国际旅行社 游客/发表人:西域鹰)

黑龙江有一条被隐没的东北亚丝绸之路(中)

黑龙江:从渤海国到宁古塔,远去的东北亚丝路幻想(接上)

不过,即便是清代时,宁古塔也对清代版图的奠定和促进黑龙江中下游民族间的贸易起了非常重要的作用。当时,今黑龙江下游与萨哈林岛(库页岛)实行“赏乌绫”制度,宁古塔一直代表清廷收取当地少数民族的毛皮纳贡并行使封赏。清朝官员在执行“赏乌绫”制度时,会在黑龙江沿岸搭建木城,作为纳贡、封赏与民族间互市的场所,这在中国和日本的史料中均有翔实记载。清末学者曹廷杰所着的《东北边防辑要》中说:“贡貂诸部先皆亲赴宁古塔,后设三姓副都统即赴三姓城,惟库叶岛远在海中,不能时至,每年遣官至距宁古塔三千里之普禄乡收贡颁赐,普禄乡即普隆霭噶珊,亦作普垅噶山,今混同江南岸俄人村镇伯力下八百余里,地名木城,有木城遗迹……”

黑龙江:阿什哈达船厂,辉煌起航后的沉寂

从“雾凇之城”吉林市出发,沿松花江向上游的丰满水电站方向行驶,途中会经过一片不起眼的小山,不高,崖壁却很陡峭,垂直而下,围成一片水波平静的江湾。由于公路从附近穿过,江湾的一部分水面已经被路基填充,不再与松花江河道相连,四周一片安静,罕见游人的踪影。始于明朝的阿什哈达船厂遗址就坐落在这里。

这处遗址看起来有些凋敝,但依稀还能让人想象曾经百帆竞发的场景。如今松花江吉林段水位较低,已丧失通航能力,但当年没有堤坝拦截的时候,高涨的水位沿着蜿蜒的山势形成江湾,是大船的避风良港。江湾一旁的崖壁上立有两个亭台,大约相距30米,里面各有一块石刻,第一块地势相对较高,坐北朝南,背靠通往丰满水电站的铁路与隧道;第二块坐东朝西,临江而立。这两处被称为“阿什哈达摩崖”的石刻与佛教并无关系,它们的主人是明朝初年的一位骠骑将军刘清。

刘清,字嘉兴,安徽和州(今和县)人,早年随父兄一起,为朱元璋开创明朝而南征北战,后因事或罪,被贬到辽东都司戍边,再因立功复被起用。明永乐年间,刘清曾担任辽东都指挥使,当时正值中国海上丝绸之路走向辉煌,三宝太监郑和率领舰队浩浩荡荡前往西洋,但同时明朝也将目光投向了东北。永乐七年(1409),为辖制黑龙江、乌苏里江、松花江、精奇哩江(今俄罗斯结雅河)流域及库页岛(今俄罗斯萨哈林岛)等地,明成祖朱棣在黑龙江流域与库页岛建立奴儿干都司。

永乐九年(1411),朱棣派遣另一位太监--女真人亦失哈作为钦差大臣,率领25艘巨舰及千余官兵,沿松花江与黑龙江而上,航行2000多公里,由今天的同江市进入黑龙江,直抵黑龙江入海口附近的奴儿干(特林),视察黑龙江流域和库页岛,派驻官员,设立卫所,招抚境内女真、蒙古、吉里迷(尼夫赫人)、达斡尔、苦夷(爱努人)等各族人,重新激活了东北亚丝绸之路。此后20余载,亦失哈九上北海(一说十次),一路封赏诸部酋长,在奴儿干附近兴建永宁寺,先后立了两块分别用汉、女真、蒙文刻就的永宁寺碑(现存海参崴阿列谢尼耶夫博物馆)。

为给亦失哈的黑龙江远航提供后勤保障,骠骑将军刘清前往吉林阿什哈达,营建船厂,督造船舰。他先后三次到过阿什哈达船厂,在阿什哈达的崖壁上留下两处石刻。

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