湖南矮寨大桥（下）

湖南矮寨大桥（下）

湖南矮寨盘山公路被评为中国最美十条公路之一

我不再晕车的时候，心里就有了堵车的记忆。堵两三个小时是家常便饭，从早上堵到天黑就记忆深刻了。那次去吉首堵车堵到晚上九点多钟，时值寒冬，坐在空调车里，仅一会儿，我就感觉到有一股砭骨的寒气从脚底蔓延开来。而穿着黄绿色马甲的矮寨交警们，却在车子外面站在寒风中一手拿着手电筒一手动作指挥车辆，个个两脚泥泞，污泥不仅把他们的鞋子糊得没了原样，还溅得裤子上到处都是白色斑痕，一点点一团团，大大小小，很像一朵朵绽放的梅花。几天后，我意外看到湘西春节晚会直播，画家现场给刚被网络评为“史上最牛交警”的矮寨交警赠送一幅《红梅图》，八平尺的大画，色墨相映，苍干历冰霜，瑶枝散古雪，纵横奇倔，具有一重雄浑磊落的大气度。后来，每次路过矮寨坡的时候，每次看到矮寨交警的时候，每次遭遇堵车的时候，我都会想起那一幅画，和画上开满枝枝桠桠的红梅，“梅花性命诗精神”，如对旧时明月。

湖南矮寨大桥：矮矮的寨

在矮寨坡上上下下，最想看、看得最多的就是正在修建的矮寨特大悬索桥。要么停下车子，站在公路边沿看个仔细，遇到过路工人会把工程进展程度一一问个明白;要么摇下车窗，顺着徐徐慢行的车速“咔嚓”“咔嚓”拍几张手机图片，传到网上与朋友分享。于是也就记住了--2007年10月矮寨特大悬索桥开始启动建设;2010年3月28日，飞艇成功跨越跨度1176米的德夯大峡谷将矮寨特大悬索桥先导索从茶洞岸引牵到了吉首岸。2010年10月20日矮寨特大悬索桥的主缆完成了最后一根索股的架设;2011年8月20上午，随着最后一颗铆钉装嵌到位，被誉为“世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥”的湘西矮寨大桥的钢桁梁正式合龙。

很多时候，我们坐在车子里，对着高高悬在头顶上空的矮寨桥嘀嘀咕咕，叽叽喳喳，“桥两边的钢索好像又粗了!”“桥上开始铺钢板了哩!”“桥身被拉直了!”“桥上夜里亮灯了!”……就是偶然碰到谁谁刚从吉首回来，也总是情不自禁地要问矮寨桥建得何如了。我想，每个湘西人的心里面，都是自然而然地多了一份惦念吧。

湖南矮寨大桥：2012年3月通车

2012年3月的最后一个日子，在喜悦中，在欢呼中，在期盼中，在祝福中，在矮寨悬索大桥正式通车。蓝天白云下，1100多米长的橘红色钢桁梁如凌空而起的彩虹、飞越峡谷的长龙，令人心驰神迷，叹为观止；夜晚星空里，在1700多套投光灯、192套索缆灯辉映中，大桥流光溢彩，如梦如幻。矮寨悬索桥就是科技创新与艰苦奋斗的合力铸造的大手笔，成为武陵山中一座地标式建筑，成为湖湘儿女的骄傲。后来，在大桥底部的两边，又增设了两条旅游观光通道，两条观光通道各长1176米、宽1.8米，中间有5个横向连接通道。桥上行车、桥下走人，也可以说，这是矮寨悬索桥的第五个“世界第一”--世界上唯一一座双层结构的峡谷大桥。

湖南矮寨悬索桥是世界上唯一一座双层结构的峡谷大桥。

不久之后，我们一行去吉首办事。司机说可以参观矮寨桥，他的建议马上得到大家同意。车过隧洞就到矮寨桥头了，大家纷纷走下车子，像个小孩子一样好奇地四处张看，这里一摸，那里一瞧。五十多岁的头儿说自己天生恐高，站在桥头不敢过桥，担心在那么高的桥上心脏受不了。我走在前面，脚踏宽畅的桥面如履平地，什么感觉也没有，就告诉头儿可以放心落肠地走上桥来。头儿走上桥后乐不可支，居然还敢伏在栏杆尽情地，夸四周群山云雾缭绕风光很美，笑看公路上的车子像蚂蚁蠕动，最后特意整理衣冠让我给他拍了几张照片。

（选自：乐途旅游网）