东航根据民航局指南解禁手机 国内或将进入机上刷手机时代

1月16日，中国民航局飞行标准司发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，为航空公司开放机上电子设备的使用提供了指导性意见。根据此前中国民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订以及此次《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》（下称《指南》）相关要求，东航已经制定完成了有关的“落地细则”。1月18日起，搭乘东航实际承运航班的旅客可以使用手机、平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备（PED）。

东航根据民航局指南解禁手机 国内或将进入机上刷手机时代

《指南》的发布，以及东航的第一步尝试，让人们离在万米高空中刷手机又近了一步。接下来获将迎来国内航司解禁空中玩手机的一大步，中国民航空中乘机体验或将掀开崭新一页。

《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》

PED的全称是Portable Electronic Devices（便携式电子设备），包括笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机和电子游戏机等。在中国内，手机在飞行过程中是被全程禁止使用的，原因是可能会对飞机的导航和通讯系统造成干扰。

但是这两年，国内民众对于在飞机上解禁手机的呼声越来越高，有些航空公司也未雨绸缪，在一些国际航线上提供卫星信号。民航局在经过经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。

《指南》要求航空公司制定相应的规范，比如规定什么类型的PED可以使用；明确可以使用或者是禁用的飞行阶段，比如起飞和降落；明确可用和禁用的模式。另外机组人员还需要对PED的使用情况接受培训。

不过，《指南》也提出了一些限制性使用：

1.乘客可在飞行全程中使用具有飞行模式的手机等小型PED设备，但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。不具备飞行模式的手机等设备，在空中仍然被禁止使用；

2.超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段仍然禁止使用；

3.当飞机处于低能见度飞行阶段，或者飞机疑似受到PED干扰时，应禁止使用PED；

4.当机长发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上乘员使用的便携式电子设备时，有权要求关闭设备。

根据《指南》，航空公司需要保证乘客开启的都是飞行模式，而非数据流量上网模式。目前，三大航中能够提供上网服务的飞机数量最多的是东航，达到74架。

乘客乘坐东航提供Wi-Fi服务的飞机，可在舱门、机身、客舱内部发现Wi-Fi标识。通过提前在东方航空App或东航官网上申请登录密码，乘客在登机后打开手机Wi-Fi功能连接东航空中互联网络，体验空中社交通讯、视频通话、空中购物、旅行预订、获取新闻资讯等上网服务与全球领先的空中实时支付服务。

除东航外，主流的航空公司目前都已经开始制定相关的规则。海南航空目前已完成所有关于有条件放开使用手机的机型、手册、培训相关准备。春秋航空新闻发言人张武安则表示，春秋航空也将根据评估指南尽快完成公司评估，并提交民航主管部门审议。预计今年上半年，乘客将在春秋航空飞机上有条件的使用手机等电子设备。此外，国航现在没有使用地空通讯模式，为乘客提供上网服务的飞机，而即将交付的空客A350已经配备了高空上网设备。