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内蒙古呼和浩特旅游介绍

(信息发布:美亚国旅 游客/发表人:过眼云烟)

呼和浩特”系蒙古语,意为青色的城市,故有“青城”之称。因其历史上召庙较多,故又称“召城”。呼和浩特市为内蒙古自治区首府,有蒙古、汉、回、满、鄂伦春、鄂温克等34个民族共居。是全区政治、经济、文化中心,自古为内蒙古草原民族重要聚居地。

呼和浩特东与卓资县、凉城县及和林格尔县毗连;西与土默特右旗接壤,南濒黄河,与鄂尔多斯高原隔河相望;北枕大青山,与武川县交界。地势东北高,西南低,平均海拔约1000米。春秋季节短,昼夜温差大。每年4至10月是最佳旅游季节。

呼和浩特历史文化

呼和浩特是座具有悠久历史的塞外古城。公元前306年,赵武灵王在阴山下筑长城,并设云中郡,郡治故址在今呼和浩特市西南托克托县的古城公社所在地。西汉武帝时,在河套地区兴建了一批军市。

今呼和浩特东郊的塔布托村就留有西汉时期的土城遗址。土城为内外两重,外城周边3公里,是座长方形土筑小城,为当时的民居及兵营所在地;内城为官署驻地。魏晋南北朝时期,鲜卑族拓拔部在北方兴起,它的早期都城“盛乐”即在今呼和浩特南面60公里的林格尔县境。

隋唐时期,呼和浩特一带是突厥人的活动范围。唐太宗贞观年间,大将李责率兵至云中,大败突厥于白道(今名蜈蚣坝,在呼和浩特市北)。唐中宗景龙二年(708),唐王朝在今呼和浩特周围地区设立了东、中、西3个“受降城”。公元10世纪初,契丹人建立了辽国,在此设天德军及丰州。

丰州故址在今呼和浩特东南约20公里的白塔村附近。明隆庆六年(572),蒙古土默特部领主阿勒坦汗来丰州一带驻牧,不久统一了蒙古各地和漠南地区。万历九年(1581),阿勒坦汗和他的妻子三娘子在这里正式筑城,城墙用青砖砌成,远望一片青色,“青城”之名由此而来。

明王朝赐名为“归化”。据《归绥县志》记载:归化“周二里,砌以砖,高三丈,南北门各一。”此城筑成后不久,阿勒坦汗便去世,其妻三娘子成为这座城市的主宰。三娘子力主与明王朝和睦相处,以致蒙汉两族不用兵革达30年之久。长城沿线的人们为纪念这位草原女杰,将此城称作“三娘子城”。清初,三娘子城被清军焚毁。

康熙三十三年(1694),清王朝为彻底打败新疆境内之蒙古准噶尔部,在原三娘子城外增筑了一道外城(约加宽100米),包围了原城东、南、西3面。在取得了对准噶尔部战争完全胜利之后,为安置从前线撤回的军队和进一步控制西北地区,决定另建一驻防城即新城。

新城城址选在距旧城东北2.5公里处,呈正方形,“周围九里十三步,高二丈九尺五寸,顶阔二丈五尺,底阔四丈。四门楼,门两重。东门曰迎旭,南门曰承熏,西门曰阜安,北门曰镇宁。”(《归绥县志》)清王朝命名此城为“绥远城”。

呼和浩特抗战意义

绥远城建成后,清王朝便移山西右卫之建威将军驻此、附近居住的蒙汉人民大量涌入城中,城中人口骤增。随着人口的增加和对西北贸易的发展,这里很快成为塞外的经济中心。当时,新城(绥远城)城内主要是军营;旧城(归化城)内则聚居着居民,商店和娱乐场所大都设在这里。清朝末年,将归化和绥远合并,称归绥。

1913年,开辟了新城与旧城之间的大马路。1922年,平绥铁路通车,车站附近逐渐建起不少货栈、住宅等房屋,于是形成旧城、新城、车站附近三足鼎立之势。城中相继出现了一批民族工业企业,如电灯公司、面粉厂、毛纺厂等。1928年,绥远建省,以归绥县城区设立归绥市,作为省会。抗日战争时期,日本侵略者将归绥市改为“厚和特别市”。日寇投降后,复称归绥市。

1949年9月19日,国民党政府绥远省主席董其武率部起义,绥远省全境解放。1950年1月20日,成立归绥市人民政府。1954年,撤销绥远省建制,组建内蒙古自治区。与此同时,取消了封建统治者所沿用的不利于民族团结的“归绥”之名,称“呼和浩特”,成为内蒙古自治区的首府。

好客的民族,迷人的景色

呼和浩特的自然景致尤为迷人,“寒冷高原”辉腾锡勒草原、“夏日营盘”格根塔拉草原、“召河”希拉穆仁草原,绿草如茵,湖泊点缀,“天苍苍,野茫茫”的大草原是久居闹市的人放松心情的好去处。

呼和浩特也是一座具有鲜明民族特点和众多名胜古迹的城市。这里有各种召庙50多座,最为著名的是大召、席力图召、乌素图召、喇嘛洞召。另有昭君墓、万部华严经塔、金刚座舍利宝塔、哈素海、清公主府、绥远城将军衙署等。城郊有不少草原旅游点,那里芳草萋萋,牛羊遍地,鸟语花香,富有浓郁的塞外风情。

呼和浩特人纯朴好客,来到这里,人们可尽情观赏草原风光,放怀品尝内蒙古风味美食。

旅游小贴士

近年来,呼和浩特市交通发展很快,已初步形成了市内市外、空中地面互相配套的立体交通网络。乘火车、汽车极为方便。

  • 航空:呼和浩特市白塔机场有民航客机(20余条航线)往返北京、广州、香港、上海、武汉、乌兰巴托、海拉尔等大中城市。(其中有2条为国际航线。)
  • 铁路:现有19条国有铁路干线、12条支线、5条地方铁路,与北京、西安、海拉尔、兰州、银川等数十个城市均有旅客列车通行。
  • 公路:先进的呼包高速公路已建成使用,已实现了各旗县通公路,许多世代闭塞的农牧区和边境地区也建起了公路,每日有数十班长途客运汽车开往附近各个城镇。还开辟了与蒙古、俄罗斯边境省区通车的6条客运班车路线。
  • 市内交通:以市区为中心辟有近二十条公共汽车线路,通往城区各地。在火车站有1路公共汽车通往旧城,7路公共汽车通往新城。有数千辆出租车,遍及城市公共场所及大街小巷,昼夜服务。


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