台湾游记：阿里山没有姑娘

去年年底我们开展了一次台南阿里山游，早上从台北出发，一路南下狂奔，中午时分就到达了嘉义。为了能乘上一点半前往阿里山的小火车，我们在中路途及乎没多作停留。

据说，上阿里山最佳的方法是坐世界三大登山铁路之一的阿里山森林铁路，所谓登山铁路，是从低海拔地区攀爬中海拔地区并有落差到一千公尺以上的铁路。其余两条分别在瑞士和苏格兰。

阿里山铁路原先是用来运送木材的，现在改为观光铁路。它最有名的是螺旋状登山，途经独立山时，若从空中俯瞰，会发现火车是以顺时针方向旋转两圈半，再以8字形方向离开独立山。

而车上的游客则可以从窗内，看到樟脑寮站四次，体验火车盘旋上山的行进方式；另一大特色就是Z字型爬升，为在有限的用地上做最有效的火车爬坡，铁路成「Z」字型曲折前进。火车时而前进，时而后推，两头皆为车头。

奋起湖车站为该铁路中最大的中途站，许多人慕名而来到此站都要尝尝最出名的奋起湖车站便当。结果导游说因为奋起湖为全程最大的中转站，火车交会的时间通常是中午时分，许多旅客会选在此购买便当，它的出名全是电视广告打出来的，与美味与否没太多关系。

一路绿树从荫，一会经过果园，一会路过茶园，经过三个半小时的行程，最终到达了向往已久的阿里山。进入阿里山国家森林游乐区，天色已暗，山上气温很低，我们已订好了宾馆，安排好明天的行程。

上阿里山，一定要去看日出，有人连上五次阿里山都无缘看到日出，有点可遇不可求的味道，既然来了，当然要试试。晚餐后就早早休息了，明天可要清晨四点起床喔！

清晨一阵叫醒的电话声传来，我就马上起来了。或许是平日习惯晚睡，早睡只是在床上闭目养神，又或许是认床吧，反正昨晚一夜未眠。

铁路、森林、云海、日出与晚霞，合称为阿里山五奇，而观看日出可选择在祝山或玉山，我们选择了比祝山更远更高的玉山，看到日出的机会也更多一些。

走出宾馆，一阵寒冷，导游说目前只有六度。乘上观光车后，车上的人都在闭目养神。二十分钟后，导游让我们下车，将车灯全关，一片漆黑，伸手不见五指。这时他拿出那专业的射灯笔往天上一挥，大家全醒了，一道长长的光芒直射天空，告诉我们这是木星、火星，那是北斗星等等，给我们上起课来。

不过大家对他的这只笔比较感兴趣。他说这射程有两公里远，不能直射人的眼睛，会有很大的伤害，价格在一万台币以上，他将笔往左边山头一晃，那是军事基地，早在几十年前，如果有灯光这样一晃，他们是看得见的，机关枪就会扫射过来。还不错，这回长见识了！

车一路行走，天色逐渐亮了起来，途经一对夫妻树，导游说如果是单身的男女可以去分别摸摸母树或公树，每逢一些大日子，许多人专程上来拜拜，很灵喔。如果有伴侣的人就最好别乱摸了，可别摸出麻烦来。

玉山共有七处可观赏日出的地方，因今日天气不佳，云层较厚，我们来到最有可能看到日出的路肩上停了下来。天色又更亮了，根据导游的经验，今天的日出会从对面山头靠左边一点的地方伸起，我们的心情也随着右边一片乌云不断漂来而起伏不定。有多辆上来看日出的车子纷纷离去，还是在经验老道的导游坚持下，我们终于看到了那瞬间几秒的日出。

九点半结束日出行程后，我们又开始了阿里山森林之旅。

走进巨木群步道，参天古木尽在眼前，漫步期间，还可以享受森林浴的洗礼。据说阿里山森林在日治时期经日本人测量结果，红桧原始林有三十万棵之多，如今所见的森林早已不复当年的阿里山雄伟壮阔的原始桧木林，只有在巨木群栈道附近，得以保留下来仅41棵红桧，其树龄约为600年至2300年左右。

这几十棵红桧之所以能残留下来有三个原因：其一它生长在斜坡上，一旦被砍伐斜坡会坍方；其二它是母树，有繁植的价值；其三它已被病虫害了，不具好的经济价值。其它所有的红桧早已被日人建铁路砍伐运往日本。导游说日本的建筑和家具所用上好的红桧几乎都来自阿里山。

现在在阿里山所见的树木几乎都是被砍伐后日人种上的柳衫、台湾松等几样品种。红桧之所以珍贵，是因为它是靠自然落果而成，生长及为缓慢，等上几百上千年方可成为上好的木材。站在这些所剩珍贵的参天大树下，导游娓娓道来它们千年沧桑的故事。

导游还说，许多大陆游客在看完巨木群后都会问他同一个问题：为什么没见到阿里山的姑娘？

相信大家都记得这首耳熟能详的“高山青，涧水蓝，阿里山的姑娘美如水呀， 阿里山的少年壮如山……”再被邓丽君唱到只要有华人的地方，都听过这首歌。

其实这首歌是电影《阿里山风云》的主题曲，1949年两位年轻导演从上海赴台拍摄电影，这也是二战后第一部在台湾制作完成的国语电影。主题曲《高山青》也是剧组的几个负责人共同完成的作品，让许多人误以为它是一首台湾民谣。

一个阿里山森林，何来姑娘呢？日治时期，有的只是砍伐树木的劳工。当地的原住民邹族是在山下依山傍水而居，并不住在阿里山上。所以呢，以后要是有机会去阿里山游玩，可别再问导游为何阿里山上没有姑娘了！